汽車充電連接裝置碾壓試驗機 GB/T20234.1-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》第6.21和7.21碾壓試驗。 NB/T42077-2016電動汽車模式2充電的纜上控製與保護裝置（ic-cpd）標準要求,章節9.34.2（5000N碾壓力試驗）
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IC-CPD車輛碾壓試驗機 本碾壓裝置按照標準NB/T42077-2016《電動汽車模式2充電的纜上控製與保護裝置（IC-CPD）》條款9.34車輛碾壓，如果插頭和功能盒之間預期使用或線纜的長度超過0.3m，則功能盒應有足夠的強度避免被車輛碾壓而發生損壞。
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功能盒車輛碾壓試驗機 按照標準NB/T42077-2016《電動汽車模式2充電的纜上控製與保護裝置（IC-CPD）》條款9.34車輛碾壓，如果插頭和功能盒之間預期使用或線纜的長度超過0.3m，則功能盒應有足夠的強度避免被車輛碾壓而發生損壞。
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電動汽車充電樁接口車輛碾壓試驗裝置 滿足GB/T20234.1-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》第6.21和7.21碾壓試驗 NBT33008.1-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規範第1部分非車載充電機
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充電樁接口車輛碾壓試驗機 GB/T20234.1-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》第6.21和7.21碾壓試驗 GB/T11918.1-2014《工業用插頭插座和耦合器第1部分：通用要求》
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充電樁線纜車輛碾壓試驗裝置CQC1103 輪胎碾壓試驗裝置的設計按照GB/T20234.1-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》的第6.21及7.21（車輛碾壓）條款進行的 車輛碾壓試驗裝置設計生產是依照NBT42077-2016，CQC1103-2015及GBT20234.1-2015
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充電槍車輛碾壓試驗機 輪胎碾壓試驗裝置的設計按照GB/T20234.1-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》的第6.21及7.21（車輛碾壓）條款進行的。
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IEC62196-1充電器碾壓試驗裝置 該設備符合IEC62196-1《Plugs,Socked-outlets,VehicleconnectorsａndVehicleinlets-conductivechangingofelectricVehicles,Part1:Generalrequirements》每33條款要求
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車輛碾壓試驗裝置是符合標準NB/T42077-2016電動汽車模式2充電的纜上控製與保護裝置（ic-cpd）標準要求，章節9.34.2（5000N碾壓力試驗）及11000N碾壓力試驗要求。
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車輛碾壓試驗/成品電纜車輛碾壓試驗裝置CQC1103 將5.5m電纜試樣以正常方式放置在水泥地麵上，但不應放置在突出物上，用P225/75R15或同等負載的傳統汽車輪胎以（5000±250）N的壓力，以（8±2）km/h的速度壓過電纜，來回5次，輪胎充氣壓力為（220±10）kPa，試驗中試樣應無明顯移動。
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充電器插頭碾壓試驗機符合IEC62196-1《Plugs,Socked-outlets,VehicleconnectorsａndVehicleinlets-conductivechangingofelectricVehicles,Part1:Generalrequirements》每33條款要求
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充電器碾壓試驗機 該設備符合IEC62196-1《Plugs,Socked-outlets,VehicleconnectorsａndVehicleinlets-conductivechangingofelectricVehicles,Part1:Generalrequirements》每33條款要求；用於充電器插頭、插座碾壓試驗；
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電動汽車連接器碾壓試驗機本裝置依照GB/T20234.1-2015<電動汽車傳導式充電用連接裝置第1部分：通用要求>章節6.21和7.21碾壓試驗
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車輛插頭碾壓試驗機主要功能：將帶有製造商推薦的電纜的供電插頭和車輛插頭隨意地放在水泥地上，用規格為P225/75R15同等負載的汽車輪胎以（5000±250）N的壓力，以（8±2）km/h的速度壓過供電插頭或車輛插頭（輪胎充氣壓力220±10kPa），以模擬測試供電插頭或車輛插頭承受車輛碾壓的能力。
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